霸龙400陪伴我的骑行日记：钢铁猛兽与山野清风
晨光中的轰鸣
清晨6点，霸龙400的引擎声划破了小区寂静。指尖轻触电启动按钮时，V型双缸的咆哮让我瞬间清醒。这辆二手市场淘来的钢铁伙伴，经过三个月的改装调试，今天终于要挑战青龙山环线。
出发前的仪式感
检查胎压时发现后轮气压偏低，从霸龙400专用工具箱里取出充气泵。这款2018年上市的经典街车，虽然400cc排量在如今不算突出，但钢管编织车架在朝阳下泛着冷光，改装后的SC排气系统像蜷伏的猛兽。
山道华尔兹
进入盘山公路后，霸龙400的扭矩优势开始显现。三档过发卡弯时，倍耐力恶魔胎牢牢咬住柏油路面。后视镜里，晨雾像被利刃劈开般向两侧退散。在海拔800米的观景台停车，发动机散热片蒸腾的热浪扭曲了空气。
机械交响曲
熄火后，气缸冷却的咔嗒声与林间鸟鸣奇妙融合。翻开坐垫下的维修手册，泛黄的页边记录着前车主对化油器的调校笔记。突然发现右侧脚踏螺栓松动，幸好随车工具包里备着M8规格的霸龙专用套筒。
意外的邂逅
返程途中在七里坪遇到同款哑黑涂装的霸龙400，车主是位白发老者。他笑着指出我的离合器线该换了，并分享了他1990年代骑初代霸龙穿越318国道的照片。两辆车并排停靠时，夕阳给两代钢铁坐骑镀上相同的金边。
车库夜话
归家后擦拭车身时，发现排气管防烫罩多了道刮痕。这大概是在某个急弯蹭到了护栏。记录本上又多了一条维修事项，但霸龙400的仪表盘里程数停在18765公里——刚好是我遇见它的第100天。车头灯在昏暗车库亮起时，光柱里飞舞的尘埃像在跳庆祝的舞蹈。